<思いやりのあるコミュニティ宣言>
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フロントウォッシャーポンプ

 投稿者:こじはや  投稿日:2021年 1月 9日(土)22時18分2秒
編集済
  遅くなりましたが、今年もよろしくお願いします。
私もまだまだ90年式300TE24を乗り続けます。
フロントウォッシャーポンプが回らなくなりました。
テスターでしらべたら、電気は入るようです。

SpeedJapanでポンプ(A2028690021)、グロメット(A1239973681),クランプ(A0009953565)
を見積中です。
ポンプを引っこ抜けばウォッシャータンクは外さなくても交換できますでしょうか?

FacebookのW124グループに参加したのですが、今さらなのですが、
93年式からは、タコメータが6400RPMから赤表示なんですね。
家のは7000RPMからなので92年以前は高回転型なのかな。
これからも大事に乗っていきます。

 

賀正

 投稿者:ひろせ  投稿日:2021年 1月 8日(金)20時18分44秒
  東京と京都を往復しているのは毎度の事ですが、コロナと家の事情で、一番安全と思われる
車の単独移動を主に、息を止めて新幹線移動も併用しています。年末の大雪警報で、車の移動は
断念してのぞみで往復しましたが、のぞみの速度っていうのは暴力的ですらありますね。
12月の新東名静岡部分の完全6車線化と120K全線運用開始時間も下りで走ってましたが、
トラックがかまわず追い越し車線入ってくるんで、120キロもあんまり楽しめません。
さらにどういうわけか珍走団のごとくアホみたい走り方しているプリウス多数。10系はさすがにいませんが、20~50系のプリウスが煽って煽られて右左車線を縦横にかっとんでます。
最左車線を追い越しに使って120キロ以上の速度でトレーラー煽るって、アホでしょ。

当方、75%くらいを遵法120キロ(GPS速度117キロくらい)で走ると、下りで18キロ/L の、上りで
20キロ弱走りますが、常時95キロのエコ運転だと22キロ超行きますから、1割超はエコじゃないですね。
ちょうど中央回りで行くと、新東名120キロの燃費と似てきます。1000メートル超の高地山岳高速と、
120キロ高速は燃費が似てくるというお話しでした。ただ中央回りは100キロくらい遠いですが。

さて、案の定8万キロ超えて足回りがやれてきました。つい発作でオークションの距離浅リアショックを
落としてしまいましたが、W246の足回りは部品の変遷があって、バネとの組み合わせがいいのか悪いのか、
EPCからでは追い切れません。中古車屋行ってモデル車体見つけて車体番号ぱくってくるかとか、
悪いこと考えています(笑)。
 

2020年度車経簿

 投稿者:すずたか管理人メール  投稿日:2021年 1月 5日(火)17時37分34秒
編集済
  遅くなりましたが今年も「車経簿」まとめてみました
2020年度は驚きの走行距離「1250km」でした(笑)

しかし30年目を迎えたW124維持費はそれなりに掛かっています(泣)
よければどうぞ 『2020年度版車経簿』 です

http://suzutaka.fc2web.com/cover/syakeibo/0001.html

 

謹賀新年

 投稿者:すずたか管理人メール  投稿日:2021年 1月 1日(金)21時53分9秒
  いよいよ2021年です
最高速号1991年11月登録なのではれて30年選手です(^^)

どうにかこうにか今年も維持できそうです

皆様も良いお年を
 

ゆく年くる年

 投稿者:すずたか管理人メール  投稿日:2020年12月31日(木)21時29分1秒
  なんとなく過ぎてしまった2020年
はたして2021年はどうなっていくんでしょうね

前山自動車サーヴィスの忘年会は挨拶だけしてきました
今日明日と忙しくゆっくり忘年会も楽しめません残念

さてあと3時間あまり皆様良いお年を
 

遅~レス

 投稿者:すずたか管理人メール  投稿日:2020年12月31日(木)21時21分19秒
  Q太郎さん遅くて申し訳ありません

ワイパーはクキッという感じで戻ります
万が一のためフロントガラスにタオルなど当てておいた方が良いかと思います
(さすがにもう解決済みですよね)

W124なぜか12月24日に4台も見ました
3台がワゴン 残りの一台は有名な「・・60」の500Eでした

皆程度が良さそうでまだまだW124頑張っているなと感じ入りました(^^)
 

W124ワイパーアーム

 投稿者:Q太郎  投稿日:2020年12月 7日(月)13時20分51秒
  久し振りにこのサイトをを覗きました。まだ多数のW124愛好者がいらっしゃるようで、驚きと嬉しさと。
ところでワイパーアームを立てたところ、元へ戻らなくなりました。力ずくで押せば戻る由ですが、そうですか?コツか何かありますか?どなたかご教示いただけますか?
 

あと一枚

 投稿者:すずたか管理人メール  投稿日:2020年12月 6日(日)21時11分8秒
  気がつけばもう「師走」
カレンダーも薄っぺらの1枚だけ(笑)

色々あった今年だけど(まだ何か起こりそう)来年はどうなっていますかね
良いお年を(ってまだ早い) 今年最後の行事は「崎山社長の忘年会」になりそうです

http://sakiyamajidoshaservice.jp/

 

だれかさんの

 投稿者:ひろせ  投稿日:2020年11月24日(火)22時13分57秒
  C200のタイトナーですが、あれはあれで改良されてたんですよ。
すずたかさんが経験しているC200のは先祖返りしていて、新車装着部品では
もっとコストダウンされた板バネ式のテンショナーでした。これが苦情多くて、
サービスキャンペンということで、進化型に変更装着したんですね。

コロナで、関東関西往復を恐らく一番安全な車往復に戻しました。
今は東名が集中工事で、新東名の完全6車線がほぼ開放されて120キロ区間も
そこそこ長く走ってられますが、120キロで意識的に走る人連休中でもそうそう
いませんね。不思議とプリウスが謎の急加速急減速とかしてますけど。
最近はレーダー追従オートクルーズでぴったり100キロに設定して、クラシック聞くか
伊勢湾岸道区間ではテレビつけてます。燃費は20キロぴったりで5時間半程度で走ってます。
ほんと京都は観光客多くて、迷走している他県ナンバー邪魔です。って自分も八王子
ナンバーで京都市中走ってるんですけど(笑)
 

ベルトテンショナー交換

 投稿者:すずたか管理人メール  投稿日:2020年11月10日(火)22時04分56秒
  昨日「4-LEAVESさん」に連絡してすぐ発送してもらいました
朝イチで「佐川急便さん」に連絡して配達を優先してもらいました

結果 朝9時に手に入りました皆さんには感謝しかありません(休みが今日までなので)

さて作業ですが自分のHPを見て勉強した甲斐あってサクサクと作業ができました
(アジャスターのネジが馬鹿になって焦ったのは内緒です)

とっても調子の良いエンジンが蘇りました嬉しいです(^^)
11年ぶりの「ベルトテンショナー交換」です

http://suzutaka.holy.jp/mejironosuzuki/mycar/095tensioner/r21110.html

 

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