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re:整体治療 ?

 投稿者:はなまる  投稿日:2017年 7月21日(金)09時26分50秒
編集済
  ふたたび、はなまる でございます。

実はですね、
2~3週間前に自宅でトイレに入ろうとして、足の左小指をドアの柱にぶつけたんですよ。
車両感覚が去年の6月位から鈍って、右側を何度かカスルようになったことが
大問題で、精神的に相当落ち込んで、よろしくない状態になっていたのですが、
どうもパワードスーツを来ていなくても、ダメになっているみたいで、
さらに落ち込んでいます。

(ちなみに『親戚の為号』は納車から2か月余りしか経っていないにも関わらず、すでに
 右前角を実家の鉢植えにヒット
 右のサイドミラーを駐車中のバイクのトランクボックスにヒット
 左前輪を歩道の縁石にヒット
 歩道から車道に落ちて、右前輪後ろのジャッキアップポイント付近ヒット
 一昨日は、狭い路地で対向車とサイドミラーどおしをヒット
 と、さらに落ち込む事件を起こしております。)

で、2週間以上たっているのに、歩いたり・長時間車に乗っていると
足の左小指の付け根辺りがジンジン痛くてたまらなくなり、
歩行に支障を来すようになってきていたんですよね。
なので、意を決して昨日の午後、会社をサボって勤め先近くの整形外科に行ってまいりました。

左足の小指はもちろんですが、ついでに右ひざの裏側から腰に掛けての痛みの件も話したところ、
診療・レントゲン撮影・診療・血液採取・電気療法と2時間以上かかりましたが、
今後しばらくは電気療法に通うこととなり、なぜか今日は痛みが非常に軽減しています。
ちなみに右ひざ裏から腰に掛けての痛みは『坐骨神経痛』との診断です。

正しくはどちらかわかりませんが、
整体的な療法(東洋医学的)より整形外科的な見立て
(脊椎がナンタラカンタラで坐骨神経に触れている=西洋医学的)、
の方が行きやすいです。
頭の片隅では、東洋医学的な治療=正常化の方が正しいと考えてはいるのですが、
整体は胡散臭いところもが多いような気がして、なので口コミとか紹介を期待しています。

P.S.マッケンジー体操の伸展のエクササイズについては全く支障なく行えました。
 

re: Turanza

 投稿者:はなまる  投稿日:2017年 7月21日(金)08時43分1秒
  おはようございます、はなまる でございます。

表記に関しては、書き込み内容を訂正させていただきます。

S001に比べて、

 トレッド面が硬く=ザラザラ感の増大と感じましたが、
          路面の状態に寛容で滑らかと言えるかもしれません
 トレッド面が厚く=路面感覚がさらに稀薄、
 サイドウォールが厚い(又は硬い)=突き上げ感と上体の揺れが収まるのが遅い

というのが、より正確な印象です。

S001の優勢を書くにあたって相当端折りました。
 

Turanza

 投稿者:ひろせ@きょうと  投稿日:2017年 7月20日(木)14時31分4秒
  うちのに新車装着状態で(新車取り外しのオク落とし)履いて28000キロくらい走ってますが、
路面のザラザラに敏感というのはあれど、タイヤがザラザラしてるわけではなくて、
きちんとした舗装路面ではあほみたい滑らかなタイヤだと思いますがねー ベンツOEだから
味付けが違うのかもれませんが、振動に敏感なシャシーでさえこれだけ滑らなのですよ。
段差の突き上げは大きいですけどね。



整体治療は、保険で500円で施術するというところではなくて、カイロプラクティックを
標榜するところで評判のいいところを探してみてはいかがですか。京都だったら紹介する
んですけどね。あと毒にはならないと思うので、マッケンジー体操 っていうのを検索して
一回やってみてはいかがですか。これやるのがつらい、痛くてできないとなれば、本当に
治療考えた方がいい、という程度には目安になります。
 

ランフラットタイヤ

 投稿者:はなまる  投稿日:2017年 7月20日(木)10時13分9秒
  さらに連投。

いままで、散々試乗してきて、自分なりの評価基準が出来ているような気がしていたんですが、
今回のランフラットの挙動は、タイヤによるものからシャシーの部分にはみ出している
(ゴムの固さの領域を超えて、バネの固さに入り込んでいる)
ということで、私の個人的な尺度が崩れたというか、シャシーの本来の能力を見誤る可能性
に気がついた出来事でした。

BMWグランツアラーの場合、新車装着タイヤは

BS TURANZA T001  ざらざら感有
GY EFFICIENT GRIP ざらざら感有
KUMHO ECO WING   未体験
MICHELIN PRIMACY3  未体験
BS POTENZA S001  meiteiさんのインプレッションと同じです

という選択肢が有るのですが、KUMUHOとMICHELINには乗ったことが有りませんでした。
KUMUHOは論外(アジアンが全部ダメというわけではないんですが、せっかくの新車ですので)
として、普通ならMICHELINなら大丈夫 と思うでしょ! 思いますよね!
S001かプライマシーにしてくれってお願いしたんですよ。

で、ミシュランはKUMUHO以外の全てに少なくとも乗り心地については惨敗です。
 

ひょう害

 投稿者:はなまる  投稿日:2017年 7月20日(木)09時06分13秒
編集済
  どもども、連投です、

インターネットから複数業者にEOSの下取り査定をしたときに
カーセブンだけがひょうの直撃を受けたことを看破し、マイナス査定をされました。
目立たないところに二か所ぐらいだったと思いますが、
ひょう害車というのは大きなマイナス要因で額は15万~20万という大きなものでした。

S660のは写真を見たところ、かなりの数になっていますので、
保険が適用できるなら直した方が良いでしょうね。
デントリペアが一か所1万~2万程度だと思うので、
20万~30万位はかかるんじゃないでしょうか?
 

re:re:プライマシー?

 投稿者:はなまる  投稿日:2017年 7月20日(木)08時45分48秒
  おはようございます、はなまるでございます。

はて、プライマシー かなり嫌だった事だけは覚えていますので、
寿命が尽きるまで履き続けたとは思えません。
もしかしたら、同時期に993の併用が始まったので、
青い鳥には愛情が薄れていたのかもしれないですが…。
 

ブリジストンS001RFT

 投稿者:meiteiメール  投稿日:2017年 7月19日(水)21時05分18秒
  W205のC220dを購入して約2万5千キロを走りましたが、確かにランフラットの
ネガがあんまり感じられません。しっかり&しっとり。だんだん慣れて快適に。

エアサスのチューニングが洗練されたのか、前輪への過重アップが効いたのか、超扁平
タイア+シャコタンと言う悪条件なのに乗り心地がフラットで異常に快適。しゃきっと
ダンピングが効いているのに、路面の当たりが穏やかでマイルド。さすが乗り心地オタ
クのメルセデス・・・とか思いましたがタイアが良かったのかも知れないですね。
 

S660凹凹(ボッコボコ)(ノ゚ο゚)ノ

 投稿者:すずたか管理人メール  投稿日:2017年 7月19日(水)18時20分1秒
編集済
  昨日(18日)ニュースにもなった「雹の直撃」でS660ボコボコです(笑)
いつも駐車場に頭から突っ込んで止めています(豊島区南大塚)

3時過ぎものすごい風と雨 しばらくしたらパラパラとピンポン玉より大きい雹が降ってきました
あわてて毛布を掛けに出ましたその時には一面白い景色 なじゃあこれ~

で、本日毛布をめくったところひさしからでているリヤカウルが凹んでいました(^^;
(ちなみに雑司が谷の我が家は雹は降らず雨と風だけだったらしいです)

会社のクルマなので「車両保険」で修理です
(一等級下がります一年間は事故有り車両になります)

さていくらかかるのでしょうか?

http://car-exciting.com/hail-insurance/

 

re:プライマシー?

 投稿者:すずたか管理人メール  投稿日:2017年 7月19日(水)17時59分49秒
編集済
  純正サイズの「ミシュランXH1」ですよ~
初めてのミシュランで好印象でした(その前はBSのERシリーズ)

http://www.geocities.jp/mejironosuzuki/mycar/022tire/181009.html

 

re:プライマシー?

 投稿者:はなまる  投稿日:2017年 7月19日(水)13時33分4秒
  どもども はなまる でございます。

んーっ、そうだったかもしれない。

初代PSは、グリップと路面感覚は良いのだけれど、轍に非常にとられやすくて、
またミシュランの割には寿命が短くて一万キロは持たなかった記憶が有ります。

また初代プライマシーはミシュランの割に真円度が良くなくて(転がらない)、
舗装によってはザラザラ感が半端無かったので、使い続ける根性が無かったと思われます。
とすると、管理人さんに引き取ってもらったんだっけ?
いずれにしても、プライマシーの感触は良くなかったのは確かですし、
今回経験したプライマシー3のランフラットは乗り心地最悪でした。
ミシュランブランド信じていたんですが・・・。

 

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