投稿者
 メール
  題名
  内容 入力補助動画検索画像・ファイル<IMG><OBJECT>タグが利用可能です。(詳細)
    
  ファイル1
  ファイル2
  ファイル3
アップロード可能な形式(各1MB以内):
画像(gif,png,jpg,bmp) 音楽(mmf,mld) 動画(amc,3gp,3g2)

[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ teacup.>鉄道/列車 ] [ 検索 ]

投稿募集! スレッド一覧

スレッド作成 他のスレッドを探す

   ハワイ旅行  神奈川の求人・転職  seo
teacup. ] [ 無料掲示板 ] [ プレミアム掲示板 ] [ teacup.コミュニティ ] [ ブログ ] [ チャット ]

全1000件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。 6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  |  《前のページ |  次のページ》 

鶴見緑地線 延長計画?

 投稿者:タルゴ  投稿日:2009年 9月 6日(日)18時31分5秒
返信・引用
  エクスプレスさん お世話になります。鶴見緑地線の終点 大正から鶴町にかけて大正区の川筋をほぼ直線のルートでバスがいろんな系統が走っておりなかには通勤時の朝には急行バスもあります。地下鉄も今里新線以来 新線の計画がないように思えますが、この区域にはかなりの人口がありそうで、地下鉄線があったほうがいいように感じました。いかがでしょうか。  

Re: 北海道のキハ183系について

 投稿者:shiro  投稿日:2009年 9月 6日(日)18時16分31秒
返信・引用
  > No.4687[元記事へ]

shiroです。昨晩書いた文章で一部訂正があります。すみません。

> 特急サロベツ置き換え用にキハ261系1編成、4両か6両で済みます。

特急サロベツ置き換え用にキハ261系2編成、8〜12両で済みます。

以上です。
 

Re: 鶴見緑地線の車庫はどこ?

 投稿者:エクスプレス  投稿日:2009年 9月 5日(土)23時44分19秒
返信・引用
  > No.4686[元記事へ]

タルゴさんへのレス。毎度お世話になります。
>先日 鶴見緑地線に乗る機会があり大正から本町まで乗車しましたが、結構の人が乗って
>いました。ところで車両基地はどこにあるのか疑問を抱いた次第です。どなたかご存知の
>方教えてください。

 鶴見緑地に車庫があります。なお長堀鶴見緑地線は本町は通っておりません。
 

北海道のキハ183系について

 投稿者:shiro  投稿日:2009年 9月 5日(土)20時56分39秒
返信・引用
  皆様、こんばんは。
さて、来月から特急とかちに残っていたキハ183系はキハ261系に置き換えられて消えます。置き換えられたキハ183系は多分、特急北斗かオホーツクに転用されるのではと思います。
私の今後の予想ですが、次に北斗4往復にキハ283系が少なくても7両×3編成が投入されて、スーパー北斗11往復体制にすると思います。
ひょっとすると、東北・北海道新幹線の延伸に合わせて、スーパー北斗は、特急すずらんの函館延長などで、もっと本数を増やすかも知れません。
後は、宗谷本線と石北本線系統ですが、どちらを先に手を付けるか分かりませんが、宗谷本線の方は、特急サロベツ置き換え用にキハ261系1編成、4両か6両で済みます。石北本線の方は、状態の良いキハ183系で間に合わせて、多分キハ261系が投入されるのではと思います。
まあ、これからどんどんキハ183系が捻出されるので廃車になるのか、外国へ売られるのか、JR他社へ売られるのか、JR他社へ売却といってもせいぜいJR九州の特急ゆふ位でしょう。
 

鶴見緑地線の車庫はどこ?

 投稿者:タルゴ  投稿日:2009年 9月 5日(土)20時25分39秒
返信・引用
  先日 鶴見緑地線に乗る機会があり大正から本町まで乗車しましたが、結構の人が乗っていました。ところで車両基地はどこにあるのか疑問を抱いた次第です。どなたかご存知の方教えてください。  

この夏の旅行記など・・・

 投稿者:布里  投稿日:2009年 9月 1日(火)19時03分58秒
返信・引用
  この夏は、浜松、三宮→大和西大寺→三山木、そして、四日市市まで行きました。

また、最近は旅行する機会が激減したため、時刻表は買わず、ネットで調べての旅行になってきました。普通の時刻表のほうが、突発の時とか、「この列車は、金沢からの接続がいいから、米原では混んでるだろうな??」ということが推測できるが、ネットの検索では、それができない。

まず浜松ですが、往路は名古屋まで新幹線になりました(オール18きっぷでは、旅程に間に合わないので・・・)名古屋地区は、浜松〜豊橋間の15分ヘッドが望まれる。

三宮→三山木は、高校野球前で、この方向でのなんば線利用はやったことないので乗りました。すると、芦屋あたりから梅田まで乗る予定の客が、誤乗車して生駒まで乗っていました。阪神内では、特急の直後の発車ということもあり、そんなに混んでいなかった。

最後に、四日市方面ですが、この日は関西本線での旅行を考えていましたが、亀山駅での待ち時間が異常に長い(約50分)ということもあり、近鉄にしました。関西本線(加茂〜亀山)ですが、データイム40分シフトできないのでしょうか??
近鉄は、往路名張→白子で、複路伊勢中川→大阪難波で特急を利用しました。ま、お盆から大きく、ずれていたので満席にはなってなかったが、ツアー客と重なりややうるさかった(それでもハイキング客よりはましでしたが・・・・)。うまくやれば、中川→伊賀神戸のショートカットなら、特急500円で、伊賀神戸で青山町始発の急行か区間快速に乗れるのでしたが、そこまで把握できなかった。
 

Re: はくとの利用状況など

 投稿者:shiro  投稿日:2009年 8月31日(月)16時12分41秒
返信・引用
  > No.4683[元記事へ]

> 先日(8月28日、月)、たまたま京都駅に午前7時頃行ったので出発前のスーパーはくと1号の車内をのぞいてみました。
> 1号車、2号車の自由席は各2人がけシートに1名ずつ乗客がおり、京都駅出発の時点で乗車率50%強という感じでした。
> 大雨の影響で倉吉直通ではないにもかかわらず、結構な乗車があるもんだと感じました。
> 一方、指定席、グリーン車はほぼ回送状態でした。
>

今後、全般的に利用者が増加すれば、以前にも書きましたが、キハ187系を増備して、一部区間、スーパー「いなば」併結のスーパー「はくと」を増発する策は、十分にありえます。
JR西日本側の対応によりますが、グリーン車は多分付けないでしょう。
 

Re: はくとの利用状況など

 投稿者:うわかい  投稿日:2009年 8月30日(日)22時29分54秒
返信・引用
  > No.4682[元記事へ]

こんにちは、うわかいと申します。
初めて投稿させていただきます。よろしくお願いします。

> >スーパーはくとについては、JR線内の利用(大阪〜姫路など)も多く・・・
>  JR線内の利用状況、かなり気になりますね。
>  新快速の指定席的に利用している人がどのくらいいるのか、気になるところです。

先日(8月28日、月)、たまたま京都駅に午前7時頃行ったので出発前のスーパーはくと1号の車内をのぞいてみました。
1号車、2号車の自由席は各2人がけシートに1名ずつ乗客がおり、京都駅出発の時点で乗車率50%強という感じでした。
大雨の影響で倉吉直通ではないにもかかわらず、結構な乗車があるもんだと感じました。
一方、指定席、グリーン車はほぼ回送状態でした。

客室内と洗面所の間の和を意識した障子風のしゃれた扉でした。
 

はくとの利用状況など

 投稿者:ラガールスルー  投稿日:2009年 8月30日(日)05時50分33秒
返信・引用
   播磨さんはじめまして。
>スーパーはくとについては、JR線内の利用(大阪〜姫路など)も多く・・・
 JR線内の利用状況、かなり気になりますね。
 新快速の指定席的に利用している人がどのくらいいるのか、気になるところです。

 大阪人さんへ。
>キハ 120はロングシートで座り心地が悪いわりに
 キハ120には、ボックスシートがあるものもあります。
 まあ、あまりいい物とは言えませんけどね。
 

仕切り柱

 投稿者:キハ18  投稿日:2009年 8月29日(土)13時49分37秒
返信・引用
     KsHさん、明快なお答えを有難うございます。

   スタンチョン(仕切り柱)でしたか。stanchionのスペルを併記してあるサイトに出会えず、お手間を取らせ失礼しました。

   今後とも宜しくお願いします。
 

以上は、新着順91番目から100番目までの記事です。 6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  |  《前のページ |  次のページ》 
/100 


[PR] 美容皮膚科