http://8609.teacup.com/express22/bbs? 喫茶エクスプレス。鉄道に関する話題を自由に書き込んでください。テーマから逸脱する内容及び常識を逸脱する内容の書き込みに関しましては警告なしに削除致します。修正を行いたい場合は編集機能をご利用下さい。削除依頼は管理者までメールにてご連絡下さい。 ja 2009-11-24T22:25:40+09:00 http://8609.teacup.com/express22/bbs/4781 　▲アナクロ人間さんへのレス。毎度お世話になります。 ＞では、もうひとつ突っ込んで確か三重県の熊野地域まで足を延ばす貨物列車って ＞ありましたよね。あれは亀山でスイッチバックするので機関車付け替えが出来そうにも ＞思えるんですけどねぇ。それともスイッチバックせずに、快速や特急と同じく伊勢鉄道 ＞経由で運行されているんでしょうかね。それとももう既に廃止されたんでしょうかね。 　紀勢貨物は撮影ファンには有名な列車ですが、以前は亀山経由で新宮(鵜殿)まで運転されていましたが、今は伊勢鉄道経由となっていま… エクスプレス 2009-11-24T22:25:40+09:00 http://8609.teacup.com/express22/bbs/4780 アナクロ人間さんへのレス。毎度お世話になります。 熊野市への機関車のルートはわかりませんが、亀山で付け替えをするとしても、亀山熊野市間のために、それ専用にディーゼル機関車を用意する必要が出てきます。また、点検などのときは愛知機関区から回送の必要もあります。 また、天理臨などは出発地にかかわらず、どこでも自由に動けるディーゼル機関車のほうが有利なのでそれで、まかなっていたのではないかと思います。 また、付け替えをする駅は、それのために、定期列車を縫う必要があり、駅がスリムになり、機回り線が確保でき… 通行人 2009-11-24T21:37:44+09:00 http://8609.teacup.com/express22/bbs/4779   通行人さん、こんばんは。なるほどそういう裏事情があったんですね。では、もうひとつ突っ込んで確か三重県の熊野地域まで足を延ばす貨物列車ってありましたよね。あれは亀山でスイッチバックするので機関車付け替えが出来そうにも思えるんですけどねぇ。それともスイッチバックせずに、快速や特急と同じく伊勢鉄道経由で運行されているんでしょうかね。それとももう既に廃止されたんでしょうかね。   紀勢本線や阪和線もディーゼル機関車による客車牽引でしたが、あれは全線架線下ですけどね。天理臨も然りで京都から奈良線、桜井… アナクロ人間 2009-11-23T21:53:30+09:00 http://8609.teacup.com/express22/bbs/4778 アナクロ人間さんへのレス。毎度お世話になります。 こんにちは。関西線の貨物列車はディーゼル機関車牽引となっています。というのは、四日市から先の貨物専用線（塩浜駅）などは、非電化となっているからです。非電化区間と電化区間で機関車を変えるロスを考えての措置だと思います。環境問題と経済との兼ね合いで難しいところです。なお、このことを前提に関西線の駅には、貨物専用の中線が電化されてないところもあったと思います。 通行人 2009-11-23T21:06:12+09:00 http://8609.teacup.com/express22/bbs/4777 　こんばんは。今日は行楽がてら京阪間の各社の行楽輸送を垣間見てきました。午前中京阪、午後は阪急、JRを見ましたが、京阪はイベント列車的な臨時列車、阪急は定期ダイヤを流用したいつもどおりの臨時ダイヤ、JRは恒例の221系臨時新快速なしという状況でした。JRも以前は嵐山方面直通の臨時を出したり、夕方に宝塚線に入る221系を間合いで新快速として運転したり、臨時ダイヤがありましたが、今年の春ぐらいからどれも運転がなくなっています。嵐山方面は嵯峨野線の複線化工事も関連しているのかもしれませんが、輸送量自体の落ち込みもあるのかもしれませ… エクスプレス 2009-11-23T21:02:34+09:00 http://8609.teacup.com/express22/bbs/4776 皆様、レスならびにコメントありがとうございます。 広島地区の高速バスへの対抗策の一つといえるかどうかは分かりませんが、JR側も国鉄型の113･115系の新車並みのリニューアルで転換クロスの比率を高めるなどの策も講じてはいます(レールファンの私でさえ実際に乗ってみて、新車と思ってしまいます)。 が、都心直行の高速バスの利便性にはかなわないところもありますね(もっとも、定時運行が保証されないとか、定員以上の乗車ができないなどの柔軟性がないという欠点はありますが)。 その広島地区、京滋地区などの113系の大量転属で103系の終焉… K-chan 2009-11-23T11:12:28+09:00 http://8609.teacup.com/express22/bbs/4775 みなさん、こんばんは。毎度お世話になります。 >   K-chanさん、エクスプレスさん、おはようございます。広島地区の減便問題ですが、名古屋と同じく自動車メーカーのお膝元とあって車社会が浸透しているんでしょうかね。しかも名古屋ほど都市規模が大きくないので、おそらく渋滞も大したことないんでしょうね。 >   ただ、減便になると待たなくては乗れない電車よりも車の方がという人も出てくるという悪循環は心配ですね。 　これに加え、山陽自動車道を活用した高速バスとの競合もあると思います。 … ムゥ 2009-11-22T21:02:26+09:00 http://8609.teacup.com/express22/bbs/4774   おはようございます。先日、三重に行った時に関西本線に乗車した時に貨物列車に遭遇しました。貨物輸送があることは知っていたので、その事自体は気にならなかったのですが、牽引はディーゼル機関車ですよね。亀山～名古屋間は電化されているので亀山まで電気機関車による牽引ではないのでしょうかね。私が見たのがたまたまだったのでしょうか。二酸化炭素削減とかエコとか鉄道会社は挙って【こぞって】宣伝していますが、一部区間には全線架線下ディーゼルカー輸送もありますし、天理臨等も京都から天理まで全て電化されているのにキハ１８１系… アナクロ人間 2009-11-22T10:47:52+09:00 http://8609.teacup.com/express22/bbs/4773 　こんにちは。今日から阪急ではいい古都エクスプレスの運転が始まりました。一連の嵐山臨時の運転はなく、3連休と来週の土日はいい古都エクスプレスの運転となります。阪急では6300系の撤退が加速しているようで、昨日は茨木市始発の快速急行に9300系が充当されるなど刻一刻と6300系の引退が近づいているようです。 　話は変わりますが、他サイトを見ると近鉄では新型特急車22600系の増備が続いているようです。近鉄特急の阪神や山陽乗り入れの計画があると以前新聞記事に出ていましたが、今のところ何も動きはありませんが、増備が続く22600系は阪神、… エクスプレス 2009-11-21T16:20:15+09:00 http://8609.teacup.com/express22/bbs/4772 高速1000円の影響が鉄道に限らず公共交通機関に深刻な影響が出ていますが、都市部でもその影響を受けていますね。 広島地区でいうと、広島電鉄が先月にダイヤ改正を実施したのですが宮島線の運転間隔が従来の7～8分毎(つまり7分30秒毎)から9分毎になるなど、減便が実施されています。社長によれば来年の春にも更なる減便と運転区間見直しを検討しているとのことです。 路面電車の中で最も優良といわれていた広電の減便は、今後の公共交通のあり方を占う意味でも注目したいところです。 もっとも宮島線の9分毎というのは中途半端で、なぜいっその… K-chan 2009-11-15T22:44:42+09:00 http://8609.teacup.com/express22/bbs/4771 　こんばんは。昨日までは11月とは思えない少々きつい風雨となっていましたが、今日はその分季節が進んだのか少し寒い1日でした。阪急の嵐山臨時が最終日なので、もうひと追いと思い、御影のS字あたりで撮影と目論んでいましたが、朝余裕をかまし過ぎて間に合いませんでした。とりあえず園田で一発撮って、十三でもう一発ということでとりあえず打ち止めとしました。来週は阪急では今のところ臨時列車のアナウンスがありませんが、おそらく快速いい古都エクスプレスが運転されるものと思います。京阪のもみじエクスプレスとともに3連休も私鉄三昧で過ごそうか… エクスプレス 2009-11-15T17:16:55+09:00 http://8609.teacup.com/express22/bbs/4770   こんにちは。阪神電車のなんば線は各駅停車も急行用車両(昔でいう赤胴車)で区別なく運用されるようになりましたが、本線の方は区別して運用されているんでしょうか。ジェットカードは各停専用でしょうが、１０００系とかは２両編成もありますし、２＋２の重連とかで各停運用に就くことなんて、私はお目にかかってませんがあるんですかね。   タルゴさん、こんにちは。新快速の３重連は私も今まで見たことはありませんね。ＪＲ東海の普通列車のラッシュ時は３重連もありますし、西日本でもサンダーバードなど特急では常か… アナクロ人間 2009-11-14T13:18:28+09:00 http://8609.teacup.com/express22/bbs/4769 来春から実施予定の12連化にともない　現湖西直通の4＋４で走っている今津分割併合の編成は　京都で分割する４＋４＋４となるのでしょうか。それとも８＋４で京都から4連で敦賀になるのか　琵琶湖線と湖西線の分割になるのか　いかがでしょうか。 タルゴ 2009-11-13T09:42:01+09:00 http://8609.teacup.com/express22/bbs/4768   こんばんは。東大阪市の徳庵駅北側にある近畿車輛の留置線に５２１系電車が３～４本あるのが学研都市線の車窓から見えます。北陸地区で導入されるみたいですが、それ以外の情報が紹介されている誌面やサイトが見当たらないんですが、現在走っている国鉄型車両を完全に置き換えられるようになったんでしょうかね？  巷では近い将来の北陸新幹線開通後の在来線切り離しのために既存車両を使い切るとか云われてましたが、待ちきれない状態なんでしょうかね。それに新車投入の気になる財源はどうしたんでしょうね。今後が気になります。 アナクロ人間 2009-11-07T20:20:11+09:00 http://8609.teacup.com/express22/bbs/4767 　こんばんは。JR東日本が高速1000円に対抗して年末年始に往復割引切符を発売するようです。JR各社は高速1000円対策のため、様々な企画切符を発売していますが、年末年始など放っておいても旅客が獲得する時期にこの手の切符を発売するというのはよほど“1000円”の影響が大きいということなんでしょう。他のJRも追随するのかどうかわかりませんが、JR東海ですらエクスプレス会員限定とはいえ、割引を行うなど、“1000円”対策に躍起になっている感はあります。そう考えると1000円が無料になるというのはJRにとってはまさに死活問題となるでしょうね。政治的にど… エクスプレス 2009-11-07T18:22:01+09:00